【我司是经国家商务部备案成立的国际一级货运代理企业,可为您提供:大连-曼谷 BNGKOK海运(集装箱:整箱/拼箱),报关报检、内陆拖车、仓储、打托、分拨、捆扎加固等一条龙进出口物流服务。配套设施齐全,作业快速,准确,安全。雄厚的经营实力、良好的商业信誉,为您提供大连到曼谷一站式物流服务。公司打造中东、北美、欧洲、东南亚、非洲、中南美等多条精品航线,是APL KLINE SAF ANL EMC等多家船公司的订舱代理。更多了解请来电咨询。大连到曼谷海运询价欢迎来电。】
广州-曼谷海运 :船期准、价格优、服务好
广州到曼谷海运 《一站式物流服务》
★国际海运/租船订舱
★陆运拖车
★报关报检
★仓储
★监装拍照
★捆扎加固
★大件/杂件货运输
★贸易窗口/代理出口/结汇等
广州-曼谷海运
曼谷 (Bangkok)
港口性质:河港、基本港(C)
经 纬 度:13度42分N,100度34分E
航 线:东南亚
位于泰国(全称:泰王国 THE KINGDOM OF THAILAND)西南部湄南(CHAO PHRAYA)河下游的两岸,距河口约16 n mile ,濒临曼谷湾的北侧,是泰国最大港口,也是世界二十大集装箱港口之一。它是泰国的首都,全国政治、经济、文化和交通的中心,是东南亚第二大城市,也是全国最大的工商业城市,并且集中了泰国80%的高等学校。市区河道纵横交错,水上贸易称盛,有东方威尼斯之美称。它还是世界著名的米市。东北郊的廊曼机场为东南亚的现代化国际机场之一。
该港属热带季风气候,盛行西 南风。年平均气温24 30℃,最高曾达41.1℃,最低达1.1℃。年平均降雨量约1400mm。全年雾日有11天,雷暴雨有96天。本港为日潮港,平均潮差1.4m。 港区主要由东、西两个码头组成,西码头停靠普通船,东码头以集装箱为主。港区主要码头泊位岸线长1900m,最大水深为8.2m。装卸设有各种岸吊、门吊、汽车吊、可移式吊、集装箱吊、叉车、牵引车、跨运车及拖船等,其中可移式吊最大起重能力达50吨。货棚面积有13万平方米,露天堆场面积达31万平方米,集装箱货运站有4个,面积为2.9平方米。本港由于码头水浅,只能靠1万载重吨的船舶及500TEU的集装箱船,因此,只有开往日本、香港、新加坡等的集装箱支线船能靠码头,而开往欧洲的2000-3000TEU集装箱船要在港外的锚地靠泊。大船锚地水深达16m。由于全国有90%的外贸货物通过本港,而且老挝和柬埔寨部分进出口货物也经此转口,所以该港逐步启用曼谷湾东南岸的梭桃邑(SATTAHIP)港,以缓解曼谷港的拥挤状况。本港1994年集装箱吞吐量达138.3万TEU,比1993年增长8.6%。主要出口货物为大米、烟草、橡胶、豆类、锡、柚木、水果、黄麻及手工业品等,进口货物主要有机械、钢铁、汽车、药品、纺织品、食品、石油制品及化工品等。在节假中除元旦和圣诞节外,都可以安排工作。广州-曼谷海运代理 DALIAN-BNGKOK海运 广州-东南亚航线海运
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该港属热带季风气候,盛行西 南风。年平均气温24 30℃,最高曾达41.1℃,最低达1.1℃。年平均降雨量约1400mm。全年雾日有11天,雷暴雨有96天。本港为日潮港,平均潮差1.4m。 港区主要由东、西两个码头组成,西码头停靠普通船,东码头以集装箱为主。港区主要码头泊位岸线长1900m,最大水深为8.2m。装卸设有各种岸吊、门吊、汽车吊、可移式吊、集装箱吊、叉车、牵引车、跨运车及拖船等,其中可移式吊最大起重能力达50吨。货棚面积有13万平方米,露天堆场面积达31万平方米,集装箱货运站有4个,面积为2.9平方米。本港由于码头水浅,只能靠1万载重吨的船舶及500TEU的集装箱船,因此,只有开往日本、香港、新加坡等的集装箱支线船能靠码头,而开往欧洲的2000-3000TEU集装箱船要在港外的锚地靠泊。大船锚地水深达16m。由于全国有90%的外贸货物通过本港,而且老挝和柬埔寨部分进出口货物也经此转口,所以该港逐步启用曼谷湾东南岸的梭桃邑(SATTAHIP)港,以缓解曼谷港的拥挤状况。本港1994年集装箱吞吐量达138.3万TEU,比1993年增长8.6%。主要出口货物为大米、烟草、橡胶、豆类、锡、柚木、水果、黄麻及手工业品等,进口货物主要有机械、钢铁、汽车、药品、纺织品、食品、石油制品及化工品等。在节假中除元旦和圣诞节外,都可以安排工作。广州-曼谷海运代理 DALIAN-BNGKOK海运 广州-东南亚航线海运
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2013/7/19 11:31发布:kiki | 分类:海运国外 | 评论:0 | 引用:0 | 浏览:
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