国务院最近发布的“关于促进海运业健康发展的若干意见”，比较全面系统地明确今后一个时期（至2020年）我国海运业发展的4个战略目标，并安排部署了七项重点任务，这标志着中国的海运业发展已正式上升为国家战略。（9月4日 经济日报）

　　为实现我国海运业发展的战略目标，国务院在《若干意见》中安排部署了优化海运船队结构、完善全球海运网络、推动海运企业转型升级、大力发展现代航运服务业、深化海运业改革开放、提升海运业国际竞争力、推进海运安全绿色发展等七项重点任务。笔者认为，海运业是关系我国国家安全和国民经济命脉的重要行业，国务院出台促进我国海运业发展意见，把海运发展上升为国家战略，并相应地作出七项重点任务部署，将有力地推动我国由“海运大国”向“海运强国”转变。

　　多年来，全球经济复苏乏力，航运业整体进入了一个较长时间的低迷状态；受国际航运业运力过剩影响，航运运价出现了大幅下跌，加上我国经济正处在结构调整的转换期，国内许多航运企业近年来面临着严重亏损。从几大上市航企的财务报表可以看出，我国航运企业尚处于一个较困难的时期。中国远洋上半年亏损额为22.8亿元，这已是公司通过大幅度缩减成本和联盟等多种举措，才实现了航运主营业务的减亏。此外，虽然几个上市标杆航企如中远航运、中海发展、招商轮船等至今年二季度都实现了不同程度的扭亏为盈，但假如扣除资产出售、国家拆船补贴收入等影响，实际上还有相当多航运企业仍处于亏多赚少状态。

　　中国海运业的“春天”何时到来？！海运业市场对国家出台海运发展战略，以推动行业改革、促进航运企业健康发展的重要战略政策举措可谓“翘首企盼”。此次国务院把海运业发展升至国家战略，那么，中国海运业迎来“冬去春来”的国家战略机遇在哪里呢？从国务院正式印发的《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》可以清楚地看出，中国海运业赢取新的国家战略机遇在于加快行业改革、推进转型发展。

　　中国海运业赢取新的战略机遇在于加快行业改革。


　　海洋经济已晋升为国家战略，并将成为未来中国新增长点中的重要板块。促进我国海洋经济由高速增长阶段向中高速阶段的新常态转换，把海洋经济做大做强，离不开海运业发展这个强大引擎拉动。国家把海运业发展晋升为国家战略，意在推进中国海洋经济的结构调整和转型升级，并为海洋经济发展提供强大后劲。此外，建设21世纪“海上丝绸之路”，大力打造全方位开放新格局，功夫也要落实到海洋上面，而海运业发展是当中一大极为重要的角色，中国的“海”字文章要靠海运业发展来浓墨勾画

Angola 安哥拉
Afghanistan 阿富汗
Albania 阿尔巴尼亚
Algeria 阿尔及利亚
Andorra 安道尔共和国
Anguilla 安圭拉岛
Antigua and Barbuda 安提瓜和巴布达
Argentina 阿根廷
Armenia 亚美尼亚
Ascension 阿森松
Australia 澳大利亚
Austria 奥地利
Azerbaijan 阿塞拜疆
Bahamas 巴哈马
Bahrain 巴林
Bangladesh 孟加拉国
Barbados 巴巴多斯
Belarus 白俄罗斯
Belgium 比利时
Belize 伯利兹
Benin 贝宁
Bermuda Is. 百慕大群岛
Bolivia 玻利维亚
Botswana 博茨瓦纳
Brazil 巴西
Brunei 文莱
Bulgaria 保加利亚
Burkina-faso 布基纳法索
Burma 缅甸
Burundi 布隆迪